青岛地铁:责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人

  • 时间:
  • 浏览:0

  原标题:青岛地铁集团通报:责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人

  青岛地铁1号线外电源配套工程,电压等级35千伏,自青岛市城阳区旺屯变电站至地铁1号线东郭庄站,沿道路敷设,长约7.7公里,已施工约1.5公里。该工程于2019年3月5日开工建设,合同工期9个月。建设单位为青岛地铁一号线有限公司,施工单位为中国葛洲坝(6.240, 0.01, 0.16%)集团电力有限责任公司,监理单位为青岛嘉诚电工咨询有限公司,设计单位为山东电力工程咨询院有限公司。

  一、举报大问题调查清况

  目前,已完成排管回填土清理约50000米,分5段对涉嫌有大问题的排管进行了破检,并请第三方检测机构进行现场检测。由国内高校、设计单位、供电运营单位、行业学会组成的,含高土建、供电、电网设计等专业的专家组已进驻现场,开展资料查证、现场调查及质量评估工作。

  经第三方检测机构及专家现场查证,破除地段顶板钢筋、侧墙受力主筋规格及用量符合设计要求;侧墙每段水平钢筋间距偏大。局部地段指在钢筋布设不均、混凝土垫层深度1不均、包封混凝土深度1过高 等大问题。

  关于钢筋绑扎大问题,包封混凝土钢筋主筋直径16mm,采用绑扎工艺符合《混凝土型态设计规范》。

  关于排管填土质量大问题,原土回填系施工过程中为保证文明施工和过程安全采取的临时施工办法,后期按设计采用石粉回填。

  关于MPP套管壁厚过高 大问题,设计交底深度1为10mm,经查,管径315mm的套管壁厚满足设计交底要求;管径220mm的套管每段壁厚过高 。

  关于排管的安全大问题,施工图标明电缆电压等级为35千伏,非超高压。经专家和设计单位认定,排管型态为地下整体承压空心实体型态,不指在大型车辆碾压损坏引起漏电等安全隐患,不影响地铁运营安全。

  二、大问题的进一步正确处理清况

  (一)对大问题工程零容忍。对工程质量与管理大问题一查到底,绝不姑息,对专家和设计单位鉴定有过高 的每段坚决重建。总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司充埋点挥央企责任担当,按照优质工程标准,将对刚施工的1.5公里电力排管工程拆除重建,确保万无一失。

  (二)对大问题参建单位进一步严肃正确处理。依照合同约定,本次事件经济损失由总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司承担,并扣罚违约金5000万元。将监理单位青岛嘉诚电工咨询有限公司列入青岛地铁工程建设黑名单,并依照合同约定扣罚违约金7万元。

  (三)对大问题责任单位相关人员依法依规从严正确处理。青岛地铁集团已启动对地铁1号线外电源项目被举报事件的内内外部调查问责守护进程,责令青岛地铁一号线公司总经理停职检查,责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人。

  三、下一步工作办法

  本次青岛地铁1号线外电源项目被举报事件,暴露出地铁工程建设施工管理指在的大问题与过高 ,在社会上造成了极为不利的影响,对此当我们都儿深感惭愧和自责。下一步,当我们都儿将深刻汲取教训,切实反省、举一反三,确保地铁民生工程的质量与安全。

  (一)开展全线网质量专项整治。深刻反思检讨自身在体制机制方面指在的大问题,进一步完善落实全面质量管理与控制办法。将聘请第三方专家团队和第三方质量检测机构组成另一一二个 工程质量专项检查工作组,对全市在建和已运营地铁工程进行为期另一一二个 月的拉网式质量大排查。过程中,将邀请有关政府部门、媒体及市民代表监督。

  (二)加强对电力配套和其它附属设施工程监管力度。增加监管人员,完善监管事项责任清单和检查制度。严格钢筋、模板等工序验收管理,推行内外部样板引路制度,对优良样板工程及时观摩推广,切实提升施工质量。

  (三)强化分包管理。从严审查分包资格资质,建立严格的备案审查制度。加快劳务管理电子平台建设,对分包队伍和劳务人员实现实名制管理,切实正确处理现场违法分包、劳务管理和农民工工资管理大问题。

  (四)加强对参建单位履约履职管理。对在建地铁工程参建单位履约履职清况 进行全面梳理和彻底整改。充埋点挥现有第三方检测等单位作用,严格按要求对工程各阶段原材料及施工质量进行抽检。引入第三方质量监察单位,对参建各方主体实施不间断监督检查。

  (原题为《清况 通报》)

  (澎湃新闻)