乐彩彩票怎么做代理实拍石家庄地铁1号线:9台盾构机顺利始发

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A-A+2014年9月12日07:37燕赵晚报 评论

地铁一号线的9台盾构机至此删剪发出

  今日出镜

  地铁1号线石家庄东站

  采访动机

  地铁1号线最后一台盾构机从石家庄东站顺利始发,向火炬广场站方向挺进,至此今年地铁1号线上9台盾构机都已顺利始发,它们要在1另兩个 盾构区间作业,目前已另兩个 盾构区间实现单线贯通。

台车驶入隧道

  10日上午,记者来到地铁1号线石家庄东站,这里指在秦岭大街和G3007国道交叉口处,进入盾构井内,能够 就看盾构机机会有一每种进入隧道内,但隧道洞体先要就看。“这台盾构机是9月4日正式始发的,目前一切运行正常,机会向前推进13.2米。”该项目部的盾构区间经理周继泉告诉记者,刚始于英文时传输波特率肯定会慢些,到下个月传输波特率会提升。左线隧道区间长678米,区间主要指在G3007国道与长江大道之间的秦岭大街上,预计另兩个 月后可实现单线贯通,因此进入右线隧道施工,右线隧道长30001米,预计明年3月份可实现双线贯通。

工人在隧道里忙碌施工

  石家庄东站-火炬广场站区间全长才一公里,从石家庄东站为起点,沿秦岭大街向南,至长江大道后右转向西延伸沿长江大道敷设,至火炬广场站为终点。因此机会其紧邻国铁车站石家庄东站,又要下穿地铁控制中心(OCC),因此在火炬广场站附过的顶端有一根绳子 绳子 40万 伏的高压线,因此其施工工法比较多样。“在短短一公里的区间内,既有盾构区间,又有暗挖区间,还有明挖区间,甜得随后 地铁施工工法的‘博物馆’。”地铁1号线十标中铁五局项目书记周必森笑着对记者说。

工人在隧道里忙碌施工

  火炬广场站是地铁1号线唯一的一座侧式车站,所谓侧式车站简而言之随后 站台在顶端,轨道分列两侧,地铁车辆在两侧停靠行驶。该站也采用明挖法施工,目前机会完成主体工程量的70%,预计到10月底可实现主体封顶。

  石家庄东站指在秦岭大街和G3007国道交叉口,沿秦岭大街南北向布置,建筑面积15611平方米,为地下两层岛式车站,车站主体采用明挖法施工。“机会石家庄东站的设计方案出台较晚,亲戚大伙儿进点施工也较晚,到今年春节后方施工,目前完成主体工程量的40%。”周必森介绍说,地铁1号线石家庄东站紧邻国铁车站石家庄东站,两者之间未来会有通道互通,方便亲戚大伙儿进行换乘。

  据石市轨道办相关负责人介绍,自今年4月11日起,第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发,到现在石家庄东站-火炬广场站这台盾构机始发,至此今年地铁1号线上9台盾构机顺利始发。截止到8月底,1号线已完成盾构掘进53000延米。已有南村站-洨河大道站、体育场站-北宋站、烈士陵园站-和平医院站、长城桥站-和平医院站等另兩个 盾构区间单线贯通和平安大街站—人民广场站另兩个 暗挖区间单线贯通。南村站、解放广场站实现车站主体特性封顶。